Home > Cover Story (Page 168)

“So Asean” ลุยเฟส 2 แผนใหญ่ “ฟู้ดออฟเดอะเวิลด์”

  นงนุช บูรณะเศรษฐกุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฟู้ด ออฟ เอเชีย จำกัด ใช้เวลากว่า 2 ปี สร้างโมเดล ผุดร้านอาหารอาเซียน SO Asean Cafe & Restaurant ชิมลางสาขาแรกในศูนย์การค้า “เดอะสตรีท รัชดา” ผ่านไป 1 ปี แม้รายได้บรรลุเป้าหมาย แต่ยังมี “โจทย์” ข้อยากที่สุด ซึ่งถือเป็นการบ้านที่ยังทำไม่เสร็จและอาจต้องยกเป็น “วาระแห่งชาติ” ของประเทศในการปลุกกระแสอาเซียนให้เกิดขึ้นจริงด้วย  “เพราะอาหารเป็นเพียงส่วนหนึ่งของอาเซียน....” นงนุชกล่าวกับ “ผู้จัดการ360  ํ” ก่อนอธิบายต่อว่า การเปิด So Asean แม้ล่าสุดมีแผนขยายอย่างต่อเนื่อง แต่ยังเป็นช่วงการเรียนรู้ประสบการณ์จากลูกค้า เพื่อปรับเปลี่ยนร้านให้ตอบสนองไลฟ์สไตล์ใหม่ๆ ของกลุ่มเป้าหมาย ข้อสำคัญที่สุด คือ การให้ความรู้ เพื่อปลุกกระแสความเป็น “อาเซียน” ตามวิชั่นของฐาปน สิริวัฒนภักดี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มบริษัท

Read More

เปิดบทเรียนแนวคิดธุรกิจ กับ “วรัตต์ วิจิตรวาทการ”

  จากจุดเริ่มต้นของร้านกาแฟเล็กๆ ขนาด 12 ที่นั่ง เมื่อประมาณ 8-9 ปีที่แล้วในนาม OHANA ซึ่งมีความหมายในภาษาท้องถิ่นฮาวายว่า “ครอบครัว” จังหวะแห่งการก้าวเดินบนหนทางสายธุรกิจของ วรัตต์ วิจิตรวาทการ ในวันนี้ได้เปลี่ยนผ่านประสบการณ์และการเคี่ยวกรำ มาสู่ ROAST และแตกหน่อไปสู่ Roots แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือการเป็นผู้ร่วมริเริ่มก่อตั้ง The Commons คอมมูนิตี้มอลล์ที่ให้ภาพความแตกต่างไปจากบริบทเดิมๆ ของย่านทองหล่อ ต้นทุนเบื้องต้นที่มาจากความสนใจและตั้งใจที่จะนำเสนออาหาร เครื่องดื่ม และกาแฟ ที่แตกต่างไปจากผู้ประกอบการรายอื่นๆ ไปสู่ผู้บริโภค กลายเป็นปฐมบทแห่งการเดินทางบนถนนสายธุรกิจที่มีการเติบโตขึ้นอย่างช้าๆ และมั่นคง ก่อนที่จะขยับขยายควบคู่ไปพร้อมกับการสร้างแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับในความสามารถและมีความน่าเชื่อถือ ไม่เฉพาะกับสมาชิกในครอบครัว หากยังรวมถึงผู้สนใจร่วมลงทุนรายอื่นๆ หรือแม้กระทั่งสถาบันการเงินที่จะหยิบยื่นเงินลงทุนในการขยายกิจการ “ผู้ประกอบการบางรายอาจเริ่มต้นธุรกิจ ด้วยความพยายามมองหาหรือให้ความสำคัญกับผู้ร่วมทุนที่มีศักยภาพทางการเงิน โดยละเลยที่จะพิจารณาในมิติของเป้าหมาย ซึ่งไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะเรื่องธุรกิจ แต่เป็นการตั้งคำถามถึงเป้าหมายในชีวิตก่อน แล้วค่อยเลือกที่จะทำในสิ่งหนุนนำเราไปสู่จุดนั้นได้” การเกิดขึ้นของ The Commons ในช่วงขวบปีที่ผ่านมา อาจสะท้อนภาพทัศนะและแนวความคิดที่ว่านี้ของวรัตต์ ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เพราะในมุมมองของวรัตต์ การเป็นผู้ประกอบการในธุรกิจอาหาร ที่แม้จะประสบความสำเร็จในการสร้างแบรนด์ ROAST ให้เป็นที่รู้จักและได้รับการกล่าวถึงในวงกว้าง ที่ดำเนินควบคู่กับการเติบโตแบบ organic

Read More

เปิดหวูดรถไฟฟ้า ระเบิดศึกชิงทำเลทอง

  สงครามชิงทำเลทองระลอกใหม่ระเบิดขึ้นทันทีที่รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา สั่งเดินหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆ เฟสแรก ภายใต้งบประมาณมากกว่า 5 แสนล้านบาท โดยจะทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2559-2565 เริ่มจากการเปิดเดินรถไฟสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2559 และในปี 2560 จะเปิดเดินรถอีก1สถานีที่เชื่อมสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ปี 2561 สายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ลักษณะทยอยวิ่ง สถานีไหนสร้างเสร็จจะเปิดเดินรถก่อน  ปี 2562 สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-คูคต รวมทั้งสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ    ปี 2563 สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-หัวหมาก, สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี, สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และสายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู และช่วงคูคต-ลำลูกกา ปี 2564 สายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ก่อนวางแผนปิดจ๊อบโครงการเฟสแรกในปี 2565 เปิดเดินรถสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ และสายสีส้มตะวันตก

Read More

บิ๊กเนมผนึกลุยอสังหาฯ “แสนสิริ-BTS” ฮุบตลาด

  วันที่ 12 มกราคมนี้  เศรษฐา ทวีสิน กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) มีนัดเปิดแผนการดำเนินธุรกิจในปี 2560 โดยเฉพาะรายละเอียดโครงการใหม่ภายใต้การร่วมทุนกับ “บีทีเอสกรุ๊ป” และการดึงพันธมิตรทางการเข้ามาร่วมเสริมความแข็งแกร่งมากขึ้น ซึ่งเศรษฐาแอบเปรยๆ ทิ้งประเด็นตั้งแต่ช่วงปลายปี 2559 ว่าจะเป็นกลยุทธ์เชิงรุกที่สร้างความตื่นเต้นมากที่สุด แม้เนื้อหาไม่ใช่ดีลใหญ่เหมือนการผนึกกำลัง “บีทีเอสกรุ๊ป โฮลดิ้งส์” เมื่อ 2 ปีก่อน แต่ถือเป็นยุทธศาสตร์ใหม่ที่ดูเหมือนว่า บริษัทอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่กำลังเร่งปรับตัวในทิศทางเดียวกัน เพื่อกระจายความเสี่ยงและสร้างการเติบโตแบบดับเบิ้ล หากนับช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา เกิดดีลการร่วมทุนของกลุ่มทุนอสังหาฯ โดยเฉพาะพันธมิตรต่างชาติ ทั้งญี่ปุ่นและจีน ไม่ว่าจะเป็นกรณีบริษัท อนันดา ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ร่วมทุนกับบริษัทในกลุ่มมิตซุย ฟูโดซัน จากญี่ปุ่น, บริษัท เอพี (ไทยแลนด์) จำกัด (มหาชน) ร่วมทุนกับมิตซูบิชิ เอสเตท กรุ๊ป จากญี่ปุ่น, บริษัท

Read More

บีทีเอส-บางกอกแลนด์ พลิกธุรกิจอสังหาฯ ครั้งใหญ่

  การประกาศชัยชนะในการประมูล “โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง” ของกลุ่มกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง 3 ยักษ์ใหญ่ คือ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) ผู้นำด้านการให้บริการระบบขนส่งมวลชน บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้นำด้านธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง และบริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) ผู้นำด้านธุรกิจผลิตพลังงานครบวงจร ถือเป็นความสำเร็จอีกครั้งของ “คีรี กาญจนพาสน์”  เพราะไม่ใช่แค่การผนึกกำลังเพื่อกระจายความเสี่ยงจากบทเรียนในอดีต การทุ่มเงินลงทุนหลายหมื่นล้านบาท ผุดโครงการรถไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทยและแบกรับผลกระทบจากวิกฤต “ลดค่าเงินบาท” ไม่ไหว ต้องเข้าแผนฟื้นฟูกิจการอยู่นานหลายปี ซึ่งยุทธศาสตร์การลงทุนรอบใหม่นี้ คีรีดึง 2 ยักษ์เข้ามาร่วมเสริมความแข็งแกร่ง โดยแยกสัดส่วนการถือหุ้น คือ บีทีเอส 75% บมจ.ซิโน-ไทยฯ ของตระกูลชาญวีรกูล

Read More

โชว์ดีซี หนุนนำประชารัฐ ผุดศูนย์บริการนักท่องเที่ยวกลางเมือง

  ท่ามกลางสภาวะเศรษฐกิจที่หลายฝ่ายกำลังเฝ้ารอแรงหนุนกำลังบวกเพื่อให้เกิดการขับเคลื่อนไปข้างหน้า ทั้งความหวังความฝันที่จะเห็นผลจากการหว่านเมล็ดแห่งต้นทุน ผลิใบออกดอกทั้งในรูปแบบของผลกำไรที่เป็นเม็ดเงิน และผลด้านอื่นๆ  ทั้งนี้ไม่เพียงแต่ความคาดหวังในระดับเศรษฐกิจมหภาคเท่านั้น หากแต่เมื่อมองย้อนลึกลงไปถึงกลไกของเครื่องจักรสำคัญแล้ว จะเป็นว่าฟันเฟืองชิ้นเล็กๆ ต่างหากที่เป็นตัวแปรสำคัญของเครื่องจักรที่เรียกได้ว่าเป็นเศรษฐกิจมหภาคสามารถขับเคลื่อนไปได้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าในห้วงเวลาปลายศักราชที่เศรษฐกิจไทยกำลังอยู่ในการควบคุมดูแล พร้อมทั้งได้รับนโยบายจากทีมเศรษฐกิจของรัฐบาลที่นำทีมโดย ดร. สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ ผู้ที่อยู่เบื้องหลังนโยบายเศรษฐกิจสำคัญๆ โดยเฉพาะนโยบายประชารัฐ ขณะที่ภาคเอกชนหลายส่วนต่างเห็นพ้องที่จะเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายประชารัฐ ทั้งเพื่อวาดหวังให้เกิดผลกำไรต่อธุรกิจ ในขณะเดียวกันก็หวังให้เกิดผลดีต่อภาพรวมทางเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งโดยส่วนใหญ่ผู้ประกอบการที่หยิบยกเอานโยบายประชารัฐมาสานต่อนั้น ล้วนแล้วแต่เป็นไปในเชิงธุรกิจการท่องเที่ยว คล้ายกับว่าเป็นฟันเฟืองที่ดูน่าฝากความหวังได้ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนผ่านเช่นนี้ ทั้งไอคอนสยาม เอเชียทีค ท่ามหาราช ตลาดยอดพิมาน ล้วนแล้วแต่ดำเนินธุรกิจที่เป็นไปในแนวทางนโยบายประชารัฐแทบทั้งสิ้น และน้องใหม่ที่กำลังก้าวเข้ามาใช้กลยุทธ์นี้ในการดำเนินธุรกิจ ที่ดูมีความน่าสนใจอีกรายหนึ่งคือ บริษัท โชว์ ดีซี คอร์ป จำกัด เจ้าของโครงการ โชว์ ดีซี ศูนย์การค้าและเอ็นเตอร์เทนเมนต์ หลังการเปิดตัวไปเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2558 ในฐานะของการเป็นศูนย์การค้าและเอ็นเตอร์เมนต์แบบครบวงจร ที่เน้นหนักไปในทางค้าปลีก รวมไปถึงความบันเทิงรูปแบบใหม่ โดยตั้งเป้าหมายที่จะเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขวบปีผ่านไปแม้ว่ากระแสของโชว์ ดีซี จะแผ่วลงไปบ้าง หากแต่การเคลื่อนไหวอีกครั้งด้วยการเปิดตัวศูนย์บริการนักท่องเที่ยวและการเดินทางครบวงจรแห่งแรกของอาเซียนนับเป็นการสร้างสีสันใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในประเทศไทย  ซึ่งชยดิฐ หุตานุวัชร์ ประธานบริษัท โชว์ ดีซี คอร์ป จำกัด เปิดเผยข้อมูลว่า

Read More

2560 จุดเปลี่ยนประเทศไทย?

  ความเปลี่ยนแปลง นอกจากจะมีลักษณะเป็นอนิจจลักษณ์ที่ยากจะทัดทานต่อการเคลื่อนไปของกาลเวลา บางครั้งยังเป็นสิ่งที่ไม่อาจหยั่งรู้ถึงผลและนำมาซึ่งความแปลกแยกไม่น้อย กรณีว่าด้วยความพยายามของรัฐบาลภายใต้การนำของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. ที่มี พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นหัวหน้าคณะ ในการนำเสนอรูปแบบการเปลี่ยนแปลงของสังคมผ่านนโยบายและวาทกรรมว่าด้วย ไทยแลนด์ 4.0 มาอย่างต่อเนื่อง ดูจะเป็นตัวอย่างที่เด่นชัดในประเด็นนี้ เพราะในมิติที่กว้างขวางและลึกลงไปนั้น หลายฝ่ายยังคงตั้งข้อสังเกตและแสดงความห่วงกังวลต่อรูปธรรมของการพัฒนาดังกล่าวไม่น้อย เพราะในขณะที่เยาวชนคนรุ่นใหม่ ซึ่งกำเนิดเกิดขึ้นและมีวิถีชีวิตผูกพันกับยุคสมัยที่เทคโนโลยีก้าวหน้าไปอย่างมาก จนอาจจะเรียกได้ว่า เป็น Native Digital generation พัฒนาการตามแนวนโยบายไทยแลนด์ 4.0 กลับได้รับการกำหนดขึ้นจากกลุ่มผู้มากประสบการณ์ที่สั่งสมภูมิรู้และเติบโตมาจากสังคมในยุคอนาล็อกที่อาจเพิ่งข้ามพ้นเส้นแบ่ง 2G มาสู่ 3G ได้ไม่นาน ขณะเดียวกันประเด็นว่าด้วย ไทยแลนด์ 4.0 ซึ่งได้รับอิทธิพลทางความคิดต่อเนื่องมาจากแนวการพัฒนากระบวนการผลิตใน Industry 4.0 ซึ่งเป็นแนวความคิดหลังยุคแห่งการพัฒนาอุตสาหกรรมมาสู่ยุคของเทคโนโลยีดิจิทัล ก่อให้เกิดคำถามว่าสังคมไทยได้เคลื่อนผ่านกระบวนการผลิตแบบดั้งเดิมที่ใช้ข้อได้เปรียบด้านแรงงาน หรือพัฒนาข้ามเข้าสู่ยุคหลังอุตสาหกรรมแล้วหรือยัง เพราะในขณะที่พัฒนาการทางเศรษฐกิจไทยกว่าร้อยละ 80 ยังดำเนินไปท่ามกลางวิถีการผลิตแบบไทยแลนด์ 1.0 และ 2.0 กล่าวคือ ภาคการผลิตไทยยังดำเนินอยู่ภายใต้วิถีแห่งเกษตรกรรม ขณะที่พัฒนาการของภาคอุตสาหกรรมไทยก็เพิ่งปรับเปลี่ยนโครงสร้างการผลิต จากการผลิตเพื่อทดแทนการนำเข้า มาสู่การส่งเสริมการผลิตเพื่อส่งออก โดยพึ่งพาการหลั่งไหลของทุนและเทคโนโลยีจากต่างประเทศ โดยไม่มีการถ่ายทอดทางเทคโนโลยีการผลิตมากนัก กระนั้นก็ดี ในเอกสารของทางราชการจำนวนไม่น้อยต่างระบุว่าประเทศไทยได้ก้าวเข้าสู่

Read More

เคทีซีกางแผนระยะยาวรับกระแสดิจิทัล พร้อมปูทางสู่การเติบโตอย่างยั่งยืน

  บัตรเครดิตได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของพฤติกรรมการจับจ่ายใช้สอยของผู้คนจำนวนไม่น้อย ธุรกิจบัตรเครดิตจึงมีการแข่งขันกันอย่างเข้มข้น สถาบันการเงินต่างออกผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ เพื่อดึงดูดผู้บริโภค หวังชิงมาร์เก็ตแชร์ในตลาด ประกอบกับสภาวะเศรษฐกิจของเมืองไทยที่ยังไม่อาจเรียกได้ว่าสดใสนัก การปรับตัวและทิศทางการขับเคลื่อนธุรกิจของผู้เล่นในตลาดบัตรเครดิตจึงยิ่งน่าจับตามอง ล่าสุด บริษัท บัตรกรุงไทย จำกัด (มหาชน) หรือ เคทีซี ออกมาเผยทิศทางการดำเนินธุรกิจของปี 2560 หลังจากที่ได้แถลงผลการดำเนินงานที่ผ่านมาของปี 2559 ทั้ง 3 ไตรมาส ไปเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ซึ่งยังคงสร้างรายได้และทำกำไรจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้จ่ายผ่านบัตรเครดิตและการขยายตัวของยอดลูกหนี้ทั้งสองธุรกิจหลักคือบัตรเครดิตและสินเชื่อบุคคลได้อย่างต่อเนื่อง ในช่วง 9 เดือนแรกของปี บริษัทมีกำไรสุทธิ 1,854 ล้านบาท เติบโต21% จากช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ฐานสมาชิกบัตรเครดิต 2.04 ล้านบัตร อัตราเติบโตของปริมาณการใช้จ่ายผ่านบัตรเครดิตสูงกว่าอุตสาหกรรม ส่วนหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (NPL) อยู่ที่ 1.86%  ข้อมูล ณ วันที่ 30 กันยายน 2559 บริษัทมีสินทรัพย์รวม 61,146 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 12% จากช่วงเดียวกันของปี 2558 ที่

Read More

ฤๅกำลังเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่ 3 ?

  ข่าวการลอบสังหารเอกอัครราชทูตรัสเซียประจำตุรกีอย่างอุกอาจ ขณะกำลังกล่าวสุนทรพจน์เปิดนิทรรศการศิลปะ “รัสเซียในมุมมองของชาวเติร์ก” (Russia as seen by Turks) ภายในหอศิลป์กลางกรุงอังการา เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา รวมถึงเหตุรถบรรทุกพุ่งเข้าชนตลาดคริสต์มาสกลางกรุงเบอร์ลิน กำลังส่งสัญญาณและสร้างความหวั่นวิตกในระดับนานาชาติอย่างกว้างขวาง เพราะในขณะที่รัฐบาลรัสเซียและตุรกี พยายามเร่งฟื้นฟูความสัมพันธ์ให้เป็นปกติอีกครั้งหลังจากที่ทั้งสองประเทศมีเหตุบาดหมางกัน จากกรณีที่ตุรกียิงเครื่องบินรบของรัสเซียตกใกล้พรมแดนซีเรีย เมื่อปีที่ผ่านมา จนเป็นเหตุให้รัสเซียออกมาตรการคว่ำบาตรและกดดันตุรกีหลากหลาย โดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจเป็นการตอบโต้ เหตุการณ์ยิงสังหารเอกอัครราชทูตรัสเซียครั้งนี้ เกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังการประท้วงใหญ่ในตุรกี ซึ่งผู้ประท้วงคัดค้านการที่รัสเซียเข้าแทรกแซงในซีเรียด้วย ทำให้ผู้นำของทั้งตุรกีและรัสเซียต้องออกมาแถลงยืนยันว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความพยายามที่จะฟื้นฟูความสัมพันธ์ของทั้งสองประเทศ โดยต่างระบุว่าเหตุการณ์ในครั้งนี้เป็นความจงใจที่จะยั่วยุและทำลายให้เกิดความร้าวฉานระหว่างรัสเซียและตุรกี ซึ่งความพยายามที่ว่านี้จะไม่มีวันสำเร็จ ขณะที่ Vladimir Putin ประธานาธิบดีรัสเซีย แถลงผ่านโทรทัศน์ระบุว่า เหตุดังกล่าวเป็นการยั่วยุที่มุ่งขัดขวางการฟื้นความสัมพันธ์ระหว่างสองชาติที่กำลังดำเนินอยู่ รวมทั้งขัดขวางกระบวนการไปสู่สันติภาพในซีเรียด้วยอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม คณะเจ้าหน้าที่สืบสวนจากรัสเซียจะเดินทางไปยังตุรกี เพื่อร่วมสอบสวนกรณีดังกล่าวอย่างเร่งด่วน ก่อนหน้านี้ ทั้งรัสเซียและตุรกีได้ร่วมมือกันเพื่อหาทางอพยพผู้คนออกจากเมืองอเลปโปของซีเรีย ควบคู่กับความพยายามที่จะนัดหารือครั้งสำคัญระหว่างรัฐมนตรีต่างประเทศของรัสเซีย ตุรกี และอิหร่าน เรื่องสงครามกลางเมืองในประเทศซีเรีย เพื่อแสวงหาหนทางในการยุติภาวะสงครามที่ยืดเยื้อยาวนานในซีเรีย ซึ่งมีรายงานว่า การหารือดังกล่าวจะยังคงเดินหน้าต่อไป แม้จะเกิดเหตุยิงทูตรัสเซียขึ้นก็ตาม ข่าวร้ายว่าด้วยการก่อร้ายในยุโรปไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเท่านี้ หากแต่ในวันเดียวกันนี้ ด้วยเวลาไล่เลี่ยกันไม่ถึงชั่วโมง ก็เกิดเหตุรถบรรทุกวิ่งเข้าชนฝูงชนที่กำลังจับจ่ายและซึมซับบรรยากาศของตลาดคริสต์มาสกลางกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บเป็นจำนวนมาก โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจและทางการรัฐบาลเยอรมนีประเมินปรากฏการณ์นี้ให้มีสถานะเป็นการก่อการร้าย ขณะที่ยังไม่สามารถควบคุมตัวผู้ก่อเหตุได้ การโจมตีครั้งล่าสุดนี้ นอกจากจะเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ก่อการร้ายครั้งรุนแรงที่สุดครั้งหนึ่งในรอบหลายทศวรรษของเยอรมนีแล้ว ยังทำให้หลายฝ่ายนึกย้อนไปถึงเหตุโจมตีที่เมืองนีซ ประเทศฝรั่งเศส

Read More

จากเที่ยวทั่วไทย สู่ชอปช่วยชาติ และความหวังเศรษฐกิจไทยปี ’60

  ความพยายามของภาครัฐที่จะกระตุ้นภาพรวมเศรษฐกิจไทยที่ยังปราศจากการฟื้นตัวอย่างแข็งแรงในช่วงปี 2559 ที่ผ่านมา ดูเหมือนจะฝากความหวังไว้กับการกระตุ้นการใช้จ่ายภาคครัวเรือนเอกชนอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะเป็นมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจว่าด้วย เที่ยวทั่วไทย ในช่วงกลางปี รวมถึงมาตรการลดหย่อนภาษีผ่านชอปช่วยชาติ ในช่วงที่ผ่านมา ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจประการหนึ่งของเศรษฐกิจไทยในรอบปีที่ผ่านมาอยู่ที่อัตราการขยายตัวเติบโตทางเศรษฐกิจตลอดทั้งปี ได้รับการประเมินว่าจะอยู่ในระดับร้อยละ 3.3–3.5 ในขณะที่ภาพรวมการส่งออกยังอยู่ในภาวะติดลบที่ร้อยละ 1–0 ภาพสะท้อนเศรษฐกิจไทยดังกล่าวนี้ ได้รับการประเมินจากนักวิชาการและสำนักวิจัยทางเศรษฐกิจหลายแห่งไปในทิศทางที่ว่า รัฐบาลขาดกรอบทางยุทธศาสตร์ที่จะขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยอย่างเป็นระบบและรูปธรรม มาตรการที่ดำเนินออกมาในแต่ละช่วงก็เป็นเพียงความพยายามที่จะกระตุ้นการไหลเวียนของเงินตราผ่านมาตรการระยะสั้น ที่อาจไม่ส่งผลต่อการขับเคลื่อนกระบวนการผลิตมากนัก กระนั้นก็ดี ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชนยังคงตั้งความหวังว่าเศรษฐกิจไทยในรอบปี 2560 ที่กำลังเคลื่อนที่เข้ามาถึงในไม่ช้าจะขยับปรับขึ้นไปในทางที่ดีและสามารถขยายตัวจากปีก่อนหน้าได้เพิ่มขึ้นในระดับร้อยละ 3.5–4 และคาดว่าการส่งออกจะกลับมามีบทบาทอีกครั้งด้วยการขยายตัวขึ้นไปสู่ระดับร้อยละ 0–2 ในปีหน้า ก่อนหน้านี้ รายงานของธนาคารโลก (World Bank) คาดการณ์เศรษฐกิจไทยในปี 2560 ว่าจะขยายตัวในระดับร้อยละ 3.2 แต่กลไกภาครัฐเชื่อว่าการปรับคณะรัฐมนตรีครั้งล่าสุดที่ส่งสัญญาณว่ารัฐบาลให้ความสำคัญกับเศรษฐกิจมากขึ้น จะสามารถหนุนนำให้เศรษฐกิจไทยเติบโตได้มากกว่าที่ธนาคารโลกประเมิน โดยมีบางส่วนตั้งความหวังที่จะเห็นเศรษฐกิจไทยเติบโตในระดับร้อยละ 4 เลยทีเดียว ความคาดหวังดังกล่าวตั้งอยู่บนสมมติฐานที่ว่า มาตรการภาครัฐในช่วงที่ผ่านมาเริ่มปรากฏผลสัมฤทธิ์ และทำให้ธนาคารโลกปรับการคาดการณ์ภาวะเศรษฐกิจไทยที่จากเดิมประเมินว่าไทยจะมีอัตราการเติบโตขึ้นเพียงร้อยละ 2 เท่านั้น ขณะที่หน่วยงานต่างๆ ล้วนคาดการณ์ว่าเศรษฐกิจไทยจะขยายตัวในกรอบร้อยละ 3.3–3.5 ขณะเดียวกันโอกาสที่จะเห็นเศรษฐกิจไทยกระเตื้องขึ้นในด้านหนึ่งอยู่ที่การเตรียมงบประมาณในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐ ในช่วงเวลานับจากนี้ ไม่ว่าจะเป็นโครงการสุวรรณภูมิเฟส 2 รถไฟทางคู่ ทางหลวงและมอเตอร์เวย์ รวมถึงรถไฟฟ้าที่ได้ผ่านการเห็นชอบจาก ครม. และมีการคัดเลือกผู้รับเหมาแล้ว

Read More