Home > Bike

Bike

กฎ กติกา มารยาท ข้อพึงปฏิบัติก่อนออกไปปั่น

Cover Story

 เหตุการณ์ที่นักปั่นชาวชิลีผู้กำลังสร้างสถิติโลก ด้วยการเดินทาง 5 ทวีปในเวลา 5 ปี กลับต้องหยุดสถิติลงและเสียชีวิตในประเทศไทย อีกทั้งยังมีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับนักปั่นจักรยานไทยอีกหลายราย ภาพเหตุการณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีความรับผิดชอบต่อชีวิตผู้ร่วมทาง การไม่เคารพกฎหมายจราจร รวมถึงความประมาทขณะขับขี่รถยนต์  ในแต่ละปีประเทศไทยมีสถิติคดีอุบัติเหตุจราจรทางบกสูงติดอันดับต้นๆ ของโลก และเป็นเหตุเกี่ยวกับจักรยาน 300-400 คดี ยังไม่นับรวมอุบัติเหตุที่ไม่เป็นคดี กรณีดังกล่าวส่งผลให้บรรดานักปั่นออกมารวมตัวเรียกร้องให้ภาครัฐกำหนดมาตรการและบทลงโทษอย่างจริงจัง ล่าสุดนักปั่นจักรยานกลุ่มต่างๆ จัดกิจกรรมรณรงค์ในชื่อ “เมา+ขับ=ฆาตกร” นับเป็นการแสดงออกเชิงสัญลักษณ์ที่หวังว่าจะช่วยเรียกสติผู้ขับขี่รถยนต์และลดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ไม่มากก็น้อย อย่างไรก็ดี การจะลดอุบัติเหตุบนท้องถนนไทยคงต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายฝ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่รถทุกประเภท ในห้วงเวลาที่กระแสจักรยานยังคงวิ่งวนอยู่ในสังคมไทย คนไทยควรต้องเริ่มที่จะเรียนรู้กฎข้อบังคับเกี่ยวกับจักรยานเช่นเดียวกัน  พ.ร.บ.จราจรทางบก ปี พ.ศ. 2522 มีข้อกำหนดในเรื่องจักรยานว่า  1. ขี่ในทางที่จัดไว้ให้ ตามมาตรา 79 ในกรณีที่ถนนมีเส้นทางจักรยานจัดเอาไว้ให้ผู้ขี่จักรยานต้องใช้ช่องทางดังกล่าวอย่างเคร่งครัด 2. กรณีถนนที่ไม่ใช่เส้นทางจักรยาน ตามกฎหมายระบุว่า ให้รถจักรยานใช้ช่องทางทางด้านไหล่ทางเป็นสำคัญ ตามระเบียบในมาตรา 80 และรถจักรยานที่ขี่ต้องจัดให้มีสิ่งของจำเป็นดังนี้ - กระดิ่งที่สามารถส่งสัญญาณเตือนได้ในระยะ 30 เมตร - เครื่องห้ามล้อหรือเบรกที่ใช้งานได้  - ต้องมีโคมไฟติดหน้ารถ 1 ดวง และส่องสว่างในระยะ 15 เมตร ติดตั้งในระดับต่ำกว่าสายตาผู้ขับขี่รถยนต์  -

Read More

อานิสงส์กระแสจักรยาน ธุรกิจเกี่ยวเนื่องแห่ “บูม” ตาม

Cover Story

 การตื่นตัวของกระแสจักรยานในไทยเป็นที่น่าสนใจไม่น้อย เมื่อตลาดจักรยานที่มีมูลค่าการตลาดสูงถึง 6,500 ล้านบาท การหมุนของเฟืองชิ้นนี้ส่งผลให้ฟันเฟืองชิ้นถัดมาทำงานอย่างอัตโนมัติ การเพิ่มจำนวนของนักปั่นในไทยไม่เพียงแต่ส่งผลให้ตลาดจักรยานโตเท่านั้น แต่ได้นำพาตลาดที่มีความเกี่ยวเนื่องกับจักรยานโตควบคู่กันไป แม้จักรยานจะเป็นเพียงพาหนะสองล้อแต่ส่วนประกอบของจักรยานไม่ว่าจะเป็นเฟรมรถ แฮนด์จับ เบาะนั่ง บันได ล้อ ล้วนแล้วแต่เป็นอุปกรณ์แต่งหล่อสวยสำหรับจักรยานคู่ใจทั้งนั้น นักปั่นบางกลุ่มมักนิยมที่จะเลือกส่วนประกอบที่ดีหรือที่ตรงกับความต้องการ จึงประกอบมาเป็นจักรยานที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว หากจะเริ่มต้นที่เฟรมจักรยาน ราคานั้นแตกต่างกันไปตามลักษณะ ทั้งเฟรมอะลูมิเนียม เฟรมอะลูมิเนียม ตะเกียบคาร์บอน เฟรมคาร์บอน ตะเกียบคาร์บอน ราคามีตั้งแต่หลักพันถึงหลักหมื่น ซึ่งข้อดีของอุปกรณ์ก็แตกต่างกันไป หากนักปั่นมีความต้องการสูงในเรื่องรายละเอียดจำเป็นที่จะต้องใช้เวลาในการเลือกเฟ้นอุปกรณ์พอสมควร ซึ่งนั่นอาจหมายถึงค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นด้วยเช่นกัน นอกเหนือไปจากอุปกรณ์แต่งเสริมความเท่ให้สองล้อคู่ใจแล้ว เครื่องแต่งกายสำหรับนักปั่นเองก็เป็นเรื่องสำคัญ ทั้งเสื้อกางเกงที่มากไปด้วยคุณสมบัติสำหรับการออกกำลังกายแล้ว อุปกรณ์เซฟตี้ถือเป็นสิ่งของจำเป็นต้องมีทุกครั้งเมื่อมีการปั่นจักรยานหรือจะออกทริป ทั้งถุงมือ หมวก แว่นตา แน่นอนว่าแม้จะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันอย่างหลังก็ยังสามารถออกไปปั่นจักรยานได้  เมื่อเลนจักรยานในกรุงเทพฯ ไม่เพียงพอต่อการปั่น หลายคนจึงเลือกที่จะออกไปทริปต่างจังหวัดเพื่อหาอากาศที่บริสุทธิ์และง่ายต่อการขี่จักรยาน กิจกรรมที่มีให้เลือกมากมายทั้งที่การท่องเที่ยวแห่งประเทศจัดขึ้น และบรรดานักปั่นร่วมกลุ่มกันจัดเอง สิ่งที่เกิดขึ้นตามมาคือธุรกิจจัดจำหน่ายแรคติดท้ายรถสำหรับบรรทุกจักรยาน นักปั่นบางคนชอบออกไปปั่นแบบส่วนตัวหรือกลุ่มเล็กหลังเลิกงานซึ่งทำให้แรคติดรถยนต์เป็นที่นิยมอยู่ช่วงหนึ่ง ในระยะหลังเมื่อมีกิจกรรมมากขึ้น บรรดาธุรกิจรถตู้ รถทัวร์สบโอกาสในการขยายช่องทางธุรกิจเปิดบริการรับบรรทุกจักรยานสำหรับการออกทริปท่องเที่ยว ซึ่งราคาค่าบริการขึ้นอยู่กับประเภทรถที่เลือก ปริมาณรถที่สามารถบรรทุกได้ รวมถึงจุดหมายปลายทาง  นอกจากธุรกิจแรคติดรถยนต์ บริการขนส่งจักรยาน ยังมีธุรกิจอีกประเภทที่นับว่าเป็นอีกหนึ่งไอเดียที่ดี ซึ่งเหมาะสำหรับจักรยานแบบพับ ธุรกิจกระเป๋าจักรยานอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับจักรยาน กระเป๋าใส่จักรยานมีหลากหลายแบบ ทั้งสำหรับใส่จักรยานพับ แบบที่สามารถใส่จักรยานเสือภูเขาได้แต่จำเป็นต้องถอดล้อใดล้อหนึ่งออก หรือทั้งสองล้อ

Read More

เลนจักรยาน VS วินัยจราจร ไก่กับไข่ในสังคมจักรยานไทย

Cover Story

  อากาศดีท้องฟ้าปลอดโปร่งแจ่มใส ปัจจัยแวดล้อมที่เหล่านักปั่นปรารถนาและใช้เป็นเหตุผลในการตัดสินใจนำจักรยานสองล้อคู่ใจออกไปปั่นแต่ละครั้ง บนเลนจักรยานระยะทางสั้นๆ ที่ดูจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในเวลานี้ เมื่อนักปั่นหัวใจสีเขียวไม่มีเส้นทางให้เลือกมากนัก จำนวนนักปั่นในไทยปัจจุบันอยู่ที่ 2.2 ล้านคน และกำลังเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งนี้แต่ละคนมีวัตถุประสงค์ในการขับขี่พาหนะสองล้อต่างกัน ทั้งเพื่อออกกำลังกาย การท่องเที่ยว การแข่งขัน และการเดินทางในชีวิตประจำวัน ซึ่งกลุ่มหลังนี่เองที่ยังมีจำนวนน้อยอยู่ นั่นอาจจะเพราะสภาพอากาศของไทยไม่เอื้ออำนวยนัก อีกทั้งเลนจักรยานในกรุงเทพฯ ก็กำลังรอการพัฒนาอย่างจีรัง  กระนั้นคำถามที่เกิดขึ้นในห้วงเวลานี้คือ ประเทศไทยพร้อมแค่ไหนที่จะเปิดกว้างหากสังคมจักรยานที่ใครหลายคนต้องการจะเกิดขึ้นจริง และเราจะออกแบบสังคมจักรยานนี้ให้เป็นอย่างที่วาดหวังได้หรือไม่ กรุงเทพฯ มีเลนจักรยานอยู่หลายจุดแต่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิผล อีกทั้งยังเป็นเส้นทางระยะสั้นๆ อย่างเลนจักรยานรอบเกาะรัตนโกสินทร์มีระยะทางรวมเพียง 8 กิโลเมตร แต่กลับสั่งสมปัญหาเอาไว้มากมาย ตั้งแต่การไม่มีเสาหลักกั้นเลนที่ชัดเจน การจอดรถทับและกีดขวางจนผู้ใช้จักรยานไม่สามารถปั่นไปบนเส้นทางนั้นได้อย่างเต็มที่ การแก้ปัญหาตามแบบวิสัยของไทยจึงเกิดขึ้น เมื่อการรณรงค์ขอความร่วมมือต่อเรื่องดังกล่าวไม่เป็นผล หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงออกข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานครว่าด้วย การห้ามหยุดหรือจอดตลอดเวลาบนถนนที่มีเส้นทางจักรยานทั้ง 12 เส้นทางในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 24 ธันวาคม 2557 กระแสความนิยมจักรยานในไทยทำให้หน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชนให้ความสนใจ จะเห็นได้จากกิจกรรมที่เกี่ยวเนื่องกับพาหนะสองล้อที่มีทุกเดือน เช่นเดียวกับรัฐบาลที่สนับสนุนให้หน่วยงานภายใต้การปกครองออกไปดูงานยังต่างประเทศ เพื่อหวังให้มีแบบอย่างอันจะนำมาซึ่งการพัฒนาประเทศ และผลจากการดูงานในแต่ละครั้งมักตามมาด้วยอภิมหาโปรเจกต์ โดยผู้รับผลประโยชน์ปลายทางคือประชาชน Land Mark ริมแม่น้ำเจ้าพระยา คือโครงการใหม่ภายใต้การดูแลของรัฐบาล ซึ่งเดิมทีนั้นเป็นโครงการถนนเลียบริมฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา ล่าสุดได้ปรับมาเป็นสถานที่สำหรับพักผ่อนหย่อนใจและสร้างเลนจักรยาน โดยมีกระทรวงมหาดไทยและ กทม. รับลูกดูแลโครงการนี้ต่อ ภายใต้งบประมาณเบื้องต้นราว 14,000

Read More

ปั่นตามกระแส ดันตลาดจักรยานโต

Cover Story

 การออกกำลังกายไม่ใช่เพียงกิจกรรมที่แสดงออกถึงการเป็นคนใส่ใจและรักสุขภาพเท่านั้น ในปัจจุบันการออกกำลังกายกำลังเป็นเทรนด์แฟชั่นที่คนรุ่นใหม่วิ่งตามจนกลายเป็นกระแสสังคม ไล่เรียงตั้งแต่โยคะ พิลาทิส T25 กระทั่งล่าสุด จักรยาน พาหนะสองล้อที่อาศัยแรงมนุษย์ คือเทรนด์ใหม่ที่มีผู้ให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก และยังมีนักปั่นหน้าใหม่เพิ่มปริมาณขึ้นอย่างต่อเนื่อง จักรยานเริ่มได้รับความสนใจเมื่อ 10 ปีก่อน แต่ช่วงเวลาที่พีคสุดคือเมื่อ 5 ปีที่ผ่านมา จักรยานที่เรียกกันว่าฟิกเกียร์เริ่มเป็นที่นิยมจากกลุ่มเซเลบ ศิลปินนักแสดง และขยายวงกว้างออกไปเรื่อยๆ กระทั่งปัจจุบันรูปแบบของจักรยานถูกพัฒนาและปรับเปลี่ยนไปตามไลฟ์สไตล์ความชอบของแต่ละบุคคล โดยจักรยานในตลาดไทยแบ่งได้เป็นสองประเภท 1. จักรยานบ้าน 2. จักรยานทางเลือก ซึ่งประเภทหลังนี่เองที่มีส่วนทำให้ตลาดจักรยานในไทยโตขึ้นอย่างก้าวกระโดด เพราะจักรยานทางเลือกสามารถแบ่งย่อยได้อีก 5 กลุ่ม 1. จักรยานเสือภูเขา 2. จักรยานเสือหมอบ  3. จักรยานทัวริ่ง  4. จักรยานซิตี้ไบค์  5. จักรยานแบบพับได้  ความหลากหลายของจักรยานในปัจจุบันและกระแสความชื่นชอบของนักปั่นส่งผลให้ตลาดจักรยานในไทยมีมูลค่าการตลาดสูงถึง 6,500 ล้านบาท โดย 70 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าตลาดมาจากภูมิภาค 30 เปอร์เซ็นต์เป็นของตลาดจากภาคกลาง และธุรกิจนี้ยังเติบโต 10 เปอร์เซ็นต์ ในปี 2558 แม้กระแสความนิยมจะยังไม่ตกและยังได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐที่มีการจัดสร้างเลนจักรยานรอบเกาะรัตนโกสินทร์

Read More